BRIGGS & STRATTON SZELEP - SZÍVÓ SZELEP - KIPUFOGÓSZELEP ALKATRÉSZ

Melyik szelepet kell cserélni? (Szakmai Kisokos)

A motorban mindig párosával dolgoznak a szelepek (hengerenként egy szívó, egy kipufogó). Bár hasonlítanak, nem cserélhetők fel egymással!

1. Hogyan különböztesse meg őket?

• Kipufogószelep (Exhaust): Általában kisebb a tányérja, hogy felgyorsítsa a kiáramló gázt. Anyaga speciális hőálló ötvözet.

• Trükk: A kipufogószelep általában NEM mágnesezhető (vagy csak gyengén), a szívó viszont igen.

• Szívószelep (Intake): Általában nagyobb a tányérja, hogy minél több levegőt tudjon beszívni a motor.

2. Motorépítési módok (SV vs. OHV)

• SV (Side Valve / Oldaltszelepelt): A régebbi motorok (Classic, Sprint, Quattro). A szelepek a henger mellett, a blokkban állnak felfelé. Itt a szelepek általában hosszabbak.

• OHV (Overhead Valve / Felülszelepelt): A modern motorok (Intek, Vanguard, újabb Quantum). A szelepek a hengerfejben vannak.

3. A Szelephézag Fontossága Nem elég csak kicserélni a szelepet! Beépítés után kötelező ellenőrizni a szelephézagot (a szelepszár vége és a himba/tőke között).

• Ha nincs hézag: A szelep nem zár be teljesen, beég a tányér, elmegy a kompresszió.

• Ha túl nagy a hézag: A motor csattog, és nem adja le a teljesítményt.

• Megoldás: A szelephézagot általában a szelepszár végének óvatos csiszolásával (vagy állítócsavarral, ha van) lehet beállítani.

Mikor görbül el a szelep? Ha a motor leállt (mert sokáig állt benne a romlott benzin), a szelepek beragadhatnak a vezetőbe. Ha ilyenkor próbálja indítani, a vezérműtengely vagy a himba elgörbítheti a szelepszárat. Ilyenkor a csere kötelező!

Nem biztos a méretben? A szelepeknél tizedmilliméterek számítanak (szárhossz, tányérátmérő, szárátmérő). A legbiztosabb, ha a motor Model-Type-Code számai alapján keres. Küldjön fotót a motor adattáblájáról a webbizi@webbizi.hu címre! Ügyfélszolgálatunk (+36 70 789 6860) segít kikeresni a megfelelőt.