Briggs & Stratton eredeti vezérműtengely (691449)

A Briggs & Stratton motorok (kiemelten a népszerű Quantum sorozat) egyik legismertebb típushibája az idősebb gépeknél a vezérműtengely kopása, vagy a fogaskeréken elhelyezett röpsúlyos dekompresszor (indításkönnyítő mechanika) letörése. Ha a berántózsinór megakad, kitépi a kezéből a fogantyút indításkor, vagy a motor hangos fémes zörejekkel jár, a gyári 691449-es vezérműtengely beépítése az egyetlen szakszerű és tartós megoldás. Ez a komplett, eredeti gyári (OEM) alkatrész tartalmazza a precíziós fogaskereket, a kopásálló acél bütyköket és az integrált dekompresszor mechanikát is. Az utángyártott, bizonytalan anyagminőségű tengelyekkel ellentétben a gyári Briggs alkatrész tökéletes méretpontosságot és kenést biztosít, így a motor visszanyeri eredeti teljesítményét és megbízhatóságát a legnehezebb kerti munkák során is. A javítással egyidejűleg megelőzhető a további komoly belső motorsérülések kialakulása is.

Kiterjesztett méretek és fizikai paraméterek

• Kivitel: Komplett vezérműtengely (fogaskerékkel, emelőbütykökkel és indításkönnyítővel egybeszerelve)

• Anyaghasználat: Acél tengely és emelőtőkék, nagy teherbírású kompozit (műanyag) fogaskoszorú

• Mechanika: Beépített röpsúlyos dekompresszor (indításkönnyítő) rendszer

• Szerelés: Közvetlenül a motorblokkba (forgattyúsházba) illeszkedik a főtengely mellé

• Gyári cikkszám (OEM): 691449

• Helyettesített korábbi gyári számok: 691252, 495868, 490530, 495123

Kompatibilitás és gyári (OEM) cikkszámok

A Briggs & Stratton motoroknál NEM elegendő a gép márkája (pl. Husqvarna, MTD) vagy a lóerő ismerete a pontos alkatrész kiválasztásához! A biztos alkatrész-azonosításhoz keresse meg a motor fém burkolatába beütött számsort: MODEL - TYPE - CODE (pl. 12H802-1534-21).

Ez a 691449-es vezérműtengely az egyik leggyakoribb alkatrész, amely az alábbi (jellemzően Quantum, Europa és bizonyos Intek) motorcsaládokkal és szériákkal kompatibilis:

• Briggs & Stratton 12-es sorozat (Quantum 5.0 - 6.75 HP): 120000, 121000, 122000, 124000, 126000, 128000, 129000 szériák (pl. 12F702, 12G802, 12H802, 12J902)

• Briggs & Stratton 11-es sorozat: 110000, 111000, 112000 szériák

• Briggs & Stratton 09-es sorozat: 092900, 093900 szériák

• Briggs & Stratton 15-ös sorozat: 15T500, 15T700 szériák

• Ezek a megbízható motorok számtalan régebbi MTD, Husqvarna, AL-KO, Szentkirályi, McCulloch és Partner benzinmotoros fűnyírón, illetve rotációs kapán teljesítenek szolgálatot.

Szakmai tipp: A vezérműtengely beépítésekor elengedhetetlenül fontos a vezérlés (fázis) hajszálpontos beállítása: a főtengely fogaskerekén lévő apró pontozásnak egybe kell esnie a vezérműtengely fogaskerekén lévő jelöléssel! Ha összeszereléskor akár csak egyetlen foggal is elrakja a vezérlést, a motor nem fog elindulni, a szelepek beéghetnek, vagy a dugattyú beleverhet a nyitott szelepekbe.

Gyakori kérdések:

Miért törik el a dekompresszor az idősebb vezérműtengelyeken?

A mechanika elfáradása mellett leggyakrabban a fűnyírókés kőbe, betonba vagy tuskóba ütközése okoz olyan hirtelen, drasztikus mechanikai sokkot a motornak, amely pillanatok alatt letöri a fogaskeréken lévő apró fém indításkönnyítő kart.

Kicserélhetem csak a műanyag fogaskereket a tengelyen, ha a többi része ép?

Nem, a Briggs & Stratton 691449-es vezérműtengely egy gyárilag sajtolt, megbonthatatlan komplett egység, így a fogaskerék, a bütykök és a dekompresszor mechanika kizárólag egyben cserélhető.

Honnan tudom, hogy biztosan a vezérműtengely miatt rúg vissza a berántó?

Minden esetben a lendkerék és a lendkerék retesz (ék) szemrevételezésével kell kezdeni a hibakeresést, mert ez a legkönnyebben ellenőrizhető hibaforrás. Ha az ék nem nyíródott el (a lendkerék és a főtengely hornya tökéletesen egy vonalban van), és a berántó ennek ellenére visszarúg, a vezérműtengely dekompresszora hibásodott meg.

Szükségem lesz új tömítésre is a vezérműtengely cseréjekor?

Igen, mivel a javításhoz a motorblokk alsó karterfedelét (olajteknőjét) teljesen le kell szerelni, az összeszereléshez mindenképpen szükség lesz egy új, a motortípushoz passzoló kartertömítésre és friss motorolajra is.

Miért műanyagból készül a fogaskerék, nem lenne tartósabb a fém?

A gyári mérnökök tudatosan használnak kompozit (műanyag) anyagot a fogaskoszorúhoz: a műanyag fogaskerék drasztikusan csökkenti a motor belső zaját (suttogó járás), ezen felül egy esetleges pengeelakadás esetén "áldozati alkatrészként" eltörik, megóvva a sokkal drágább és nehezebben cserélhető főtengelyt a végzetes görbüléstől.

A videó tartalmának rövid összefoglalása:

Ha nem biztos hogy jó terméket rendel, hívhat bennünket hétköznap (hétfőtől - péntekig 13:00-16:00-ig) a +36 70 789 6860 telefonszámon vagy írjon az alábbi E-mail címre: webbizi@webbizi.hu.

* 24 órán belüli szállítást hétköznap az adott napon 10:00 óráig leadott rendelésekre tudjuk vállalni, illetve a GLS futárszolgálat kapacitásának függvényében.

**  Termékgarancia alkatrészekre csak képesített szerelő/szakszervíz által való beszerelés esetén érvényesíthető.

*** Webshop kizárólag végfelhasználók részére forgalmaz jövedéki terméket. Továbbértékesítés esetén, a számla jövedéki termék származásának igazolására nem alkalmas.

**** Egyes képek,logok,leírások kereskedelmi partnereink az Agroforg Kft, Agrimotor Kft, Altrad Alucon Kft, Anro-Tool Kft, Granit Parts Bt, Horoszcoop Kft hozzájárulásával kerültek fel weboldalunkra.
***** Gyártói márkáknak nem vagyunk szakkereskedői az eredeti cikkszámok,márkanevek,megnevezések csak beazonosításra szolgálnak! Az eredeti gyári alkatrészekre külön megjegyzés utal!

Vásárlóink írták: